Članki
Čeprav se to dejansko distribuira med dirkalniki za velike nagrade, so imele nekatere skladbe v evropskih državah dolge ravnine, kot je novi Mulsanne. Ker je cesta osebna, kar pomeni, da se z njo manj skrbno ravna kot s stalnimi dirkalnimi stezami, dirkanje bolj obremenjuje dele, kar povečuje zahteve po natančnosti. Dejstvo je, da je to najhitrejša ekipa v WEC, tako ekipe kot proizvajalci pa imajo veliko svobode glede tega, kaj je povezano z vozili. Obstajajo možnosti sistema za raziskovanje, poleg avtomobilov z nizkim in križancem.
Razvoj postavitve stran od dirkališča Circuit de los Angeles Sarthe
Povsem nov utelešenje oddaljenosti od gledanja dirk F1 je novi F1 Paddock Club in apartmaji ekipe F1. Zdaj ponuja apartmaje ekipe McLaren in Alpine F1, pa tudi Red Bull in Ferrari. Novi Routine de la Sarthe je mogoče najti do 7 kilometrov (približno 4,3 milje) južno od vašega mesta Ce-Pérez, dobro povezanega mestnega območja v zahodni Franciji. Ker se na velike dogodke zgrinjajo stotine tisoč obiskovalcev, je za nemoteno potovanje ključno, da si potovanje načrtujete veliko prej. Leta 2007, ko ga je ustanovila FFSA, novi organizator dirk, je Velika nagrada Francije 2008 naredila dolg "premor". "Prideš na oskarje. Nekdo glasuje, vzame njo ali njega. Pri tem ali se z zadnjo črto pomakneš na prvo mesto, sta oba," mi je povedal Paul Newman, navdušen nad igro.
Ugled avtomobila The Fresh a Day iz tekmovanja v Le Mansu
Pred robnikom na desnem vrhu, ko vstopite v ovinek 21, je majhen del. Ko vam uspe spraviti avto naravnost nazaj na desno in se sinhronizirate s tem robnikom, ste dobro opravili. Če se T11 resno premakne navzdol na druge načine, s čimer uporabite posebno zaviranje, da se vozilo lepo uravnava in se lahko strogo držite notranjega robnika, ki ga morate zmanjšati. Že začenjate vse bolj polagati plin, vendar to poteka skupaj z vašimi krmiljenjem. Avto se bo boril za oprijem, da ne bi prekoračil oprijema, ki ga povzročajo surovi krmili. V tridesetih letih prejšnjega stoletja je novi ACO še naprej tesno sodeloval z pristojnimi organi in regionalnimi avtocestnimi službami.
Zadnji del Leveghovega https://stave-sportne.com/888-sportne-stave/ avtomobila je prispel do brežine in izbruhnil je v plamenih. Dirka France Moto GP je nekdo, ki ima temeljito ozadje na področju motošporta in ne le motošporta. To je posledica ozadja države v skoraj vseh drugih motošportih. Zgodovinsko gledano se je dogajanje odvijalo v različnih mestih po vsej Franciji. Od začetka leta 1920 to ni presenetljivo za francoski MotoGP, ki se imenuje Ce Manov MotoGP, in ima veliko ljubiteljev dirk.
Ključne uvrstitve voznikov v boksih se končajo, če osebje v boksih natoči gorivo v avtomobil in zamenjate nova kolesa. Manj kot LMGTE je bila skupinska zakonodaja, da je avtomobil dvodomni sodnik za nizko dirkališče, bo deloval na ravnovesju s spremembami zmogljivosti, zato so skupine na voljo voznikom začetnikom. Na primer, voznik doseže nekaj najvišjih točk na dirki, vendar lahko ohranjanje teh najvišjih točk tudi preobremeni avtomobil, zaradi česar je manj verjetno, da bo avtomobil to storil štiriindvajsetkrat.
Najhitrejši tekmovalni krogi Circuit de la Sarthe
- Leta 1997 se je zgodila tudi manjša sprememba na najnovejšo Dunlopovo šikano, pri čemer se je novi podajalnik nato premaknil s same povezave, da bi se ujemal z večjim območjem za izstop, kar je privedlo do nekoliko drugačne razdalje na izhodu iz Dunlopovega ovinka.
- Takšne poti so izjemno zanimive, poleg drugih cenjenih dogodkov predstavljajo tudi novo francosko klasiko za nujne primere.
- Ob četrtkih bodo opazovali štiriindvajset tekmecev (osem v hiperšportnem avtomobilu, osem v LMP2 in osem v LMGT3), ki se bodo pomerili na 13,626 km dolgi progi, v iskanju čiste hitrosti in ne omejitev voznikove poti.
- Povsem novi WEC ima od leta 2024 natančen načrt osmih dirk, v letu 2017 pa je nastopil na devetih prireditvah.
- Novo tekmovanje se je začelo v Clermont-Ferrandu in dejansko lahko greste dlje od štirih krogov, dejansko pa se bo zgodilo iz Théryja v Brasierju.
Leta 1985 se je podobna nesreča zgodila Britancu Dudleyju Timberju v Porscheju 962 med treningom. Ko se je njegov avtomobil zaletel v Armco, je Timber vozil s hitrostjo več kot 370 km/h (230 mph), tako močno, da je poškodoval sistem odklopa. Leta 1985 je John Nielsen prevrnil svoj Sauber-Mercedes, ko je prekoračil Mulsanneovo grbino s hitrostjo več kot 350 km/h (220 mph). Avtomobil je zadel streho in je bil izgubljen, Nielsen pa se je izognil poškodbam. Leta 1986 je Jo Gartner s Porschejem 962C zapeljal na Mulsanneovo grbino in umrl na mestu, potem ko se je vozilo večkrat prevrnilo, preskočilo Armco ograje in podrlo telegrafski drog.
Leta 1906 so novi ustanovitelji Auto Club de l'Ouest (ACO) dobili nalogo organizirati prvo dirko za veliko nagrado Francije na dolgi progi s progami iz La Sarthe, vzhodno od Ce Mansa. Ta bitka je bila uspešna in organizatorji so leta 1911 ponovno podelili svoboščine za veliko nagrado Francije, tokrat pa je bila izbrana drugačna proga. Nova šesta dirka prihaja iz Michelinove velike nagrade Francije na Ce Mans, verjetno enega najbolj očarljivih dogodkov v zgodovini in tistem letu, in to z dobrim razlogom. Osupljiv prvi oder za stopničke v dveh desetletjih je dosegel Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP), ki hkrati cilja na zadnja mesta, medtem ko je Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) v letu 2025 celo v razredu A. Poleg številnih zgodb je tu še en vodilni v prvenstvu, zato pozdravljamo vrnitev MotoE™, ki bo ta konec tedna nekako nov dogodek glasbene akcije. Ekipa, ustanovljena leta 1923, je pustila trajen pečat v zgodovini motošporta, ki je del imena Sarthe.