Olaszországi Nagydíj Sprint Verseny Valós idejű állapot MotoGP Teljesítmény

Brad Binder egy szinte teljes MotoGP-s rekordot állított fel a tavalyi mugellói versenyen 366,1 km/h-s sebességgel, amit a KTM-es őrült Pol Espargaro miatt párosítottak a pénteki futamhoz. Veijer a Scarperia-n egy késői baleset után a 95-ös autóval a rajtrács következő sorában ül. A hollanddal Daniel Holgado (Purple Bull GASGAS Tech3) zárja a legjobb négyet – kevesebb mint egy másodperccel lemaradva. Holgado jó hírnevet szerzett magának a Week-endben, miután a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) is a hatodik helyen végzett.

Ésszerűen minél jobb az új versenyző a rajtrácsod élén, annál nagyobb esélye van a hírnév megszerzésére a verseny elején, és ez növeli a siker valószínűségét. A MotoGP™ a friss Grand Prix-hétvége legélvezetesebb és legfontosabb eleme, az új rajtrács kiválasztása a csatába jelentősen befolyásolja az új versenyzők győzelmi esélyeit. A MotoGP™ versenyek menetét bemutató útmutatóban elmondjuk, mi történik egy nagyszerű MotoGP™ versenyhétvégén, hogyan szerveződnek a versenyek, valamint milyen titkos szabályokat kell betartanod a versenyző csapataidnak és a motorosoknak. És ha a rajongók szeretnék látni a jelenlegi MotoGP™ versenyek összesítését, megnézhetik a hivatalos MotoGP™ teljesítményrészleget, ahol az összes köridőt és a motorosok eredményeit minden nagydíjon megtekinthetik. Mivel ez a közösség legjobb motoros versenygyűjteménye, a verseny az új MotoGP™ rajtrácsra jutásért rendkívül intenzív.

A 2013-as utolsó valenciai versenyen elért 3. hely elegendő volt ahhoz, hogy az újonc Marc Marquez mindössze öt ponttal nyerje meg első MotoGP™ Globe tornáját, annak ellenére, hogy a legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo nyerte az újonc csatát. A versenyzők ezt teszik, miközben emlékeznek arra, hogy a névpárbajok az év előző csatájára vezethetők vissza, és a szakmai címeket a legjobbaktól el lehet felejteni. A MotoGP™ termékek működéséről szóló legjobb útmutatóban megvizsgáljuk ezeket a tényeket, bemutatjuk a modern rendszert, felidézünk néhány történelmi pillanatot, és megvizsgáljuk a MotoGP™ szervezetek által alkalmazott elveket, amelyek célja, hogy a versenyzőket a tabellán előrébb juttassák. Minden évben a legjobb nemzetközi motorosok versenyeznek a látványos nemzetközi Grands Prix versenyeken, hogy a MotoGP™ pontrendszer végül eldöntse, kit koronáznak meg a szakmai bajnokokká.

Ez lényegében a kerékpáros versenyzés csúcsa, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) szabályoz, a MotoGP™ teljes nevén a FIM Huge Prix Világbajnokság. Espargaro azt tervezi, hogy visszatér mindkét Sachsenringre, vagy Assenre, és ez Mugellónként egymást követő hétvégéken történik. Az 1949-es első FIM Közösségi Verseny óta, ha csak fél tucat futam volt, a legújabb motorosok különböző kategóriákban versenyeztek, és versenyeredményeik hozzájárultak a tabella összesített eredményéhez. Az évek során számos közvetlenül vívott évközi küzdelem zajlott, a MotoGP™ bajnoki pontok egészen az év utolsó versenye előtti utolsó körig versenyképessé váltak. Nagyobb stressz és magasabb tétek az edzésen és az időmérő pályákon, amelyek még nagyobb stresszt jelentenek az új motorosoknak a selejtezőn való részvételhez, így a teljes vasárnap izgalmas történet lesz a rajongók számára.

Ugyanakkor a 2020-as spanyol Joan Mir új ciklust kapott egyetlen jó futamgyőzelem után, de fél tucatnyi extra dobogós teljesítménnyel, amivel riválisai elé került. Míg a versenyzők mindent megtesznek a balesetek elkerülése érdekében, és a csata végét járják, amikor sikerül elviselniük egy negatív hatást, tudják, hogy a textúra végül megoldja a problémát. Minden MotoGP™ versenyen egy felkészült versenyző biztonságos dolgokkal küzdhet, amelyeket a bajnokság rangsorában is feltüntetnek, és ezek a rangsorok minden nagydíj után változnak. A kétszeres MotoGP-bajnok, Francesco Bagnaia mindössze 23 kört tett meg a gyári Ducatival a futamon, jobb teljesítményével pedig a 17. helyen végzett. A következő és fél tucat „független” csapat létezik, amelyek alapvetően motorkerékpárokat választanak vagy bérelnek a gyártóktól, és ugyanazokkal a gépekkel játszanak a gyári csapatoknál, akár nem, akár nem, akár nem, akár ugyanannyi műszaki támogató csapattal.

Bet at home bejelentkezés: MotoGP™ közösségek és te is Versenyzők: Kinek melyik van a bajnokságban

Tehát a motorosoknak élvezniük kell a lehetőséget, hogy a lehető legtöbb dolgot elkészítsék, például azokra a napokra, amikor egy futamgyőzelem vagy dobogós helyezés elérhetetlen számukra, ismeretlen okokból. Tekintettel arra, hogyan működik a MotoGP™, a legújabb közösségek és a motorosok taktikailag teljesítenek az év során, hogy elérjék a címproblémáik számát. 2022-ben a srác egy hatalmas, 91 bázisos hiányt követően küzdött meg Fabio Quartararo ellen, hogy biztosítsa a nevüket a Valenciában, majd 2023-ban az új identitást választotta az utolsó csatában – és a Valenciában –, amikor Jorge Martin félreesett, és ezzel megszerezte az olasz bajnokságot egymás után. Bár a MotoGP™ pontrendszer a győzelmekre és a dobogós helyezésekre összpontosít, egy paklit is kínál a motorosoknak, hogy érzésre építsék a címre való felkészülésüket. Minden jobb 15 fontos és címvédő hajlamos arra, hogy csak a tizenötödik szettben legyen, ha van rá elég információjuk aznap. Az új MotoGP™ pontrendszer így nagy előnyt jelent a kerékpárosoknak a győzelmek és a dobogós helyezések tekintetében, mivel minden versenyzőt a lehető legjobban kihasználnak a versenyen belüli cél érdekében.

Az Eurosport és a TNT Activities is csatlakozik a platformhoz.

A korai krízist követően az első három Bagnaia, Martin és Marc Marquez lett, akik a bet at home bejelentkezés negyedik helyen álló Acostához képest lemaradva végeztek. „A legújabb bajnokságnak továbbra is jelentős előrelépései vannak, de úgy gondoljuk, hogy ez lesz a három versenyző, akik a szezon végéig harcolni fognak érte” – mondta a madridi új versenyző. „A legújabb bajnokságnak továbbra is jelentős előrelépései vannak, de azt hiszem, ez lesz a három versenyző, akik a szezon végéig harcolni fognak érte” – mondta a madridi új versenyző. Acosta a harmadik helyre csúszott vissza, amikor Martin a nyolcadik kör elején kiesett a Pramac kerékpárjából, ami a második nagyobb hibája volt 2024-ben, miután áprilisban a Spanyol Nagydíjon elesett.

Mivel egy nagydíj csúcspontja, a vasárnapi teljes MotoGP™ versenyek általában a regionális napon délután 2 órakor kezdődnek, mindig 40 és 45 perc között tartanak, és az új versenysorozat időtartama szerint 100 km-től 130 km-ig terjedő távokat tehetnek meg. 2023-as új év óta az új Dash a MotoGP™ dizájn részévé vált, és péntek délutánokon, a nagydíj hétvégéktől távol tart, ahol a versenyek több távot is megvitatnak, amelyek körülbelül fele a „képességhosszú” vasárnapi versenyeken elértnek. Az amerikai Nicky Hayden 2006-ban textúra-anyagot termelt, amikor megszerezte egyetlen MotoGP™ világbajnoki címét az utolsó versenyen egy olyan időszak után, amelyben csak egy győzelmet aratott. A szezon legutóbbi versenyén, a Valencia GP-n a harmadik szettjük, valamint a 13. szettjük végül a féléves versenyükhöz, Valentino Rossihoz került, aki az olaszt félretéve és visszaszerezve látta, hogy Hayden mindössze öt ponttal vezet. A teljes méretű hétvégi csatában az eredeti 15 versenyző, akik át akarnak jutni a célvonalon, pontokat szerez a bajnoki pontjaik alapján. A jelenlegi programot 1993 óta állították fel és folytatják, feltéve, hogy 2023-ban frissítik, mivel a MotoGP™ Sprint bekerül az új Nagydíj programba, amely több izgalmat kínál a péntek délutánokra.

Bagnaia azonban egyértelműen rossz állapotban volt, átmenetileg lemaradva a csúcsról, amikor néhány kör végén esőcseppek hullottak, mivel Jorge Martin átvette az új kezdeményezést, ahol a kerékpárosok kísérletképpen értékelték a legújabb körülményeket. A versenyeket a 2023-as Grand Prix-n indították. Jorge Martín vezeti az új listát a legtöbb futamgyőzelemről 16-tal. Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) vezette a legjobban a többieket, a brazil 0,701 másodperccel van lemaradva a pole pozíciótól, de például Kelso a rajtrácsának hátuljára koncentrál, és sok időbüntetést kap. Így Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Team) a 4. helyen végzett, mivel egy álomhétvégét szeretett volna, és a saját Grand Prix-jén soron kívüli győzelmeket vezetett. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) és Jaume Masia (Leopard Racing) általában néhány sorba sorolják, míg Andrea Migno (CIP Green Strength), Taiyo Furusato (Honda Party Asia) és Scott Ogden (VisionTrack Race Party) alkotják a harmadik sort. Az új Tissot futam a Gran Premio d'Italia Oakley-n a MotoGP™ rajongóit a székek szélére utasította, miközben a motorosok tömege száguldott a fenyegető felhők alatt, veszélyes szombati első élettelen versenyt produkálva.

Az MV Agusta és talán a Gilera is a vezető konstruktőrök voltak az 500 köbcentis kategóriában, motorjaikat úgy tervezték, hogy dicsőséget arassunk a merész MotoGP™ legendáknak, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Realize, Mike Hailwood és Giacomo Agostini. A Yamaha kitartott soros négyhengeres rendszere mellett, annak ellenére, hogy kiderült, szándékukban áll egy nagyszerű, kiváló V4-es motorral felszerelt kerékpárt kipróbálni. A japán gyártó azon szándékától függetlenül, hogy új rendszerre vált, a kulcshoz vezető ütemterv még nem ismert, de valóban… A Ferrari valószínűleg korábbi autók tesztelését végezte, amelynek során az embereiknek Hamiltont kellett felkutatniuk, aki ismeri az F1-es gépezetét.

Amióta a lámpa felkapcsolódott, Bagnaia fantasztikusan szabadult el, ami Espargarót szélesebbre szorította az 1-es kanyar használata előtt. Az autó elején komoly dulakodás alakult ki, de Martinnak sikerült kicsúsznia a kezéből, és a Silverstone-i első körre megszerezte az új versenyvezetést. Bagnaia hatalmasat szabadult el a második helyről, miután megszerezte az új lyukshotot a San Donato-i kanyarban, ahol van tartalék.

MotoGP: Martin ünnepi szünetlistája, a rudak állapotát a Mugellóból várják

Lewis Hamilton bombasztikus Ferrari érkezését nemcsak a Tifosi fogadta jól, hanem a hétszeres MotoGP világbajnok, Valentino Rossi is. Az új olasz versenyző felismerte az új kapcsolatot, és izgatottan figyelte, hogyan teljesítenek Hamilton új csapattársával, Charles Leclerc-rel a Ferrarinál. A 2023-as év utolsó valenciai futamától kezdve Martin és Bagnaia küzdöttek a történelmi Grand Prix-ig. A versenyen a büntetés előtti engedélyezett szabálysértések száma körülbelül három, szemben a hétvégén mért négygyel. Az új MotoGP™ Dash csata a nagydíj szombatján, délután 3 órakor kezdődik, és a 2023-as szezonra való felvételük magában foglalja a teljes vasárnapi verseny formátumának átalakítását. A MotoGP™ Dash versenyek, elméletileg Tissot Race néven ismertek, erőt és extra mennyiségű izgalmas akciót kínálnak a Grand Prix ünnepeknek.

Mi a hitelesített MotoGP™ sebességlista?

Több ötlet is alkalmazható arra, hogy ezeket a fontos részeket elkülönítsük egymástól a gyors körökhöz. Az új rajtrácson a rúd vagy a magas rajtszám nem jelenti azt, hogy a kerékpárosokat nem fogják támadásnak minősíteni, csak könnyebb dolguk van a verseny legjobb csapatának vagy a legjobb címnek az elérésében. Az új MotoGP™ bajnokság résztvevőinek el kell dönteniük, hogy a fejlett vagy a csapadékos gumiabroncsok biztosítják-e a jobb eredményeket az időmérőn vagy a versenyeken, a hangolási követelményektől függően – azaz álló, nedves vagy nedvesen száradó pályán. Az osztályokban vagy versenyeken az új MotoGP™ versenyzőknek reagálniuk kell a különböző zászlókra is, amelyeket a pálya szélén lengetnek vagy a motorok műszerfalán helyeznek el. A MotoGP™ kiemelt kategóriájának Grand Prix-futamának csúcsán az új kerékpárosok prototípusokért küzdenek – olyan motorokért, amelyeket nem homologizáltak menet közbeni használatra.

A hatalmas versenyzés elárulta nekem: A MotoGP™ bajnokság funkciói és titkos szabályai

A versenyzők általában a „legpuhább” specifikációjú új gumijaikkal játszanak a fejlett gumikészletükről, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el a kvalifikáció során. Ha a MotoGP™ kvalifikációs pályáid nedves körülmények között zajlanak, az egy egészen más kihívás, és a versenyzők a csapadékos gumikra támaszkodnak a szórakozás érdekében. Az új MotoGP™ bajnokság a világ legnagyobb kerékpárverseny-kiállítása, amely a világ messze legtehetségesebb kerékpárosait mutatja be, akik minden évben izgalmasabb évben versenyeznek a 22 Grand Prix-ből. A MotoGP™ a világ legnagyobb kerékpáros bajnoksága, amely a világ messze legtehetségesebb motorosait mutatja be, akik évente 22 Grand Prix-n versenyeznek szerte a világon.