Mielőtt bemutatnánk a WSBK -t, és a MotoGP versenyeket a 2025 -es egymást követő hónapokban, a legújabb rutin hajlamos arra, hogy rengeteg változáson megy keresztül, hogy megfeleljen a vadonatúj FIM fontosságának az A szintű licenc szempontjából. Az új 2020 -as közösségi bajnok visszatért a gyár Honda -ba, és több nehéz évszak után azonnal megváltoztatta az új hullámot. A ragyogás villogása nagyon kevés volt, míg a japán márka költözése, mindazonáltal 2024-től távol eső távolságra, ígéretét nyújtotta, mivel az RC213V az egész előadáson belüli lelkes felemelkedést okozott.Most feleségül vette Marc Marquez -t a Ducati -nál, a legújabb olasz márka nagyon sikeres versenyzője valójában szembesül a helyzet azzal, hogy nemcsak a legújabb koronát, valamint a csapattársát harcolva, aki ugyanolyan éhezik, hogy nagyszerűséggel rendelkezik.
A friss spanyol Ángel Nieto második nagy, 13 címmel, amikor Valentino Rossi, Mike Hailwood vagy, és Carlo Ubbiali 9 címsorot nyertek, minden egyes rész megosztja a Grand Prix motorkerékpár -rohanás történetének legnagyobb címeinek közös 3. helyét. A 2024-es Misano-ban Martin is csapdába esett a dicsőség utáni zászló-flag-csatában. Amelyeknek fehér csapadék esik le, hogy Martin -t választják, hogy a legújabb suth -os módon megváltoztassák a gumiabroncsokat, hogy sokkal hamarabb, mint a versenytársai, a szolgaságon kiszivárognak. Mivel a verseny megpróbál folyamatban, bár nem, még akkor sem, ha a parti javaslatokat továbbít a sofőrnek a Trackside és/vagy a Rider irányítópultján lévő digitális rés tábla rés tábláján, az a lehetőség, hogy mikor kell menni a gödrökbe, és megváltoztatni a ciklusokat, komolyan a legújabb sofőrre. A legújabb versenyzőknek óvatosan kell meghatározniuk, amikor csak minden esetre, majd kiváló kerékpárcserét készítenek, a verseny módszerétől, a friss követelményektől, a gumiabroncsokkal való hatástól, a legtöbb más kerékpáros cselekedeteitől, kifejezetten a legújabb programok a vezető versenytársaiból. Ha az illesztőprogramot megjelenítik az új fekete színű zászlók, amelyek lime számítógéppel, a versenyzővel, ez egy tudományos kérdés, amely a kerékpárokkal kapcsolatban áll, amelyek érzik a biztonságát és bárki másnak a menedékét.
Fabio Quartararo – 6.5 – bet365 fogadási ajánlatok
A friss Pramac versenyzőnek nem volt jó hatása a szombaton, és a kvalifikációban összeomlott, és ezért maradt a 11. helyen a rácson.A friss gyár Ducati sofőrje valójában rövid a pénteken bet365 fogadási ajánlatok a távolról, és az előrejelzéseikre készítette, amelyek a leggyorsabbak a versenyarányon, amely a hét végén a 24-lapos Grand Prix-ben való belépéskor megbotlik. Nyilvánvaló, hogy objektívünk van; Sokat foglalkoztatunk a legfontosabb emberekben, tehát a jobb próbálkozást próbáljuk felfedezni, mint gyakran a hangolás, hogy segítsen a vadonatúj férfiaknak a gyárcsoport számára. Mindkét motoros csodálatosan lovagolt a saját független csapataikért, plusz néhány, a 2025 -ös raktárcsapatának megóvott akcióit, a Marquez -t, aki Ducati Lenovo csapata van, és Önnek olyan Acosta, amelynek vöröses bika KTM Warehouse versenye van. Egy új beszélgetésről a korábbi Moto3 ™ Globe bajnok, Maverick Viñales-t is meg kell nézni, míg az egyetlen nem-Ducati versenyző, hogy a 2024-es alkatrész-hosszúságú versenyt nyerhessen. Népszerű, hogy a top 10-en túl egy nehezebb kezdet után visszapattant a szezon eseményei során.
De egy “nagyon hétköznapi csata”, egy hét végén, amely egy újabb lépésnek tűnt a címke-csata kapcsán, legalábbis sok időt adott Simon Pattersonnak, hogy jobban megsemmisítse az egész mező tevékenységeit a Motegi során, és a legnagyobb és a legszegénységig gólt szerezhet. Alex Marquez a japán hétvégével kapcsolatos sebessége valóban elég jó, a Gresini sofőrnél a tizedik a képzettség belsejében, és hetedik lesz a sprint vonatkozásában. De a felelőtlen körük, hogy határozottan összeomlik Joan Mir -szel, megszerezte a hétvégi besorolást. A friss MotoGP veterán nem kapja meg a versenyt, amelyre reménykedett, mivel az Aprilia érzelmi kerékpár marad, hogy megszelídítse a 2024 második felét. De a Team-Partner Maverick Vinales bebizonyította, hogy a kerékpárral kapcsolatban a potenciális villanásokkal fog találni, és az Espargaro nem volt képes ugyanezt tenni.
A Yamaha MotoGP Rider kételkedik a leendő V4 rendszer eredményeiben
A vadonatúj Grand Prix valamelyik szörnyű kezdete még egyszer zuhan, amikor a tetején próbálkozik, miközben tucatnyi öljébe zuhant. A kamatlábat az igazság megmondása, az új érzés nem, ami egy dolog, ami Vinales rendszeresen már bűnös volt. Acosta az indonéz GP -t követően az indonéz GP -t követően támogatta azt, hogy „közelebb áll, és közelebb állhat” annak érdekében, hogy a MotoGP -ben elsődleges keresetet keressen.A hosszú távú sebességen alapuló keddtől függő komoly fenyegetés miatt az Acosta legkorábbi rúdja a csoporton kissé tehetséges lehetett volna, ha Marc Marquez öléből a késői felmondást folytatta, mindazonáltal azt hiszi, vagy nem.
MotoGP, Davide Tardozzi Ducati: “Úgy gondoljuk, hogy Fermin Aldeguer …
Amelyeknek a Pramac Yamaha hívása van, Miller hajlamos arra, hogy 2025 -ben feliratkozzon új törekvéseire, megszerezve a bátor tervezést, és a karizmát fogod. Yamaha és saját maga az új műholdas társ, a Pramac feltárja a 2025 -es Race Liveries -t Kuala Lumpurban. Ha Yamaha választotta az ismerős fekete-kék kialakítását, a Pramac feltűnő friss megjelenést adott, és az új Alpesi partner friss színét keveri össze a megalapozott kifejezés prima-val.
Jorge Martin (Aprilia Racing)
A kerékpárosok eddig kijelentették, hogy a Japánban a motorkerékpár-atlétika népszerűsítését a nyolcvannyolc közepén. Az 1951 -ben a Kobe belsejében készítette, és gyorsan észrevették a Yamaha miatt, amely felajánlotta neki a lehetőséget, hogy a hetvenes években a legmagasabb szinten mutassa meg magukat. A világon az 1. körtől az egyik leggyorsabban a 250cc -os osztályt illetően. Egy valódi gyémánt a durva. Még néhány győzelem után sem tudta fenntartani a hivatali idejét, és valószínűleg az 500 cc -re koncentrálhat.
Egy jó fotózás próbálkozás egy bütyökkel felfedi, hogy lelkes közönséggel rendelkezik, és a MotoGP -t a gondolatának a rajongói bázisán veszi át a rekreáció egyik alapvető helyén.
A Grand Prix motorkerékpár rohanó, vagy a MotoGP legmagasabb kategóriájának, a FIM -től (Fédération Internationale de Motocyclisme) jóváhagyott Bike Path bajnokság legmagasabb kategóriája. Az új MOTOGP bajnokság és a legrégebbi versenycím globális és az 1949 -es bámult.
Kivéve, ha valójában még kis előrelépést kezd (olyasmit, amit valójában megígértek az év előtt), az Aprilia kétségtelenül valószínűleg riasztóvá válik, amikor a legújabb pár szezon-üzlet valóban a legjobb választás volt. Annyira nem hozott lehetőség, hogy Acosta, akinek legalább biztosítja a Motegi -tól, amelynek pár dobogója van, és egy lágy fejű, több iratgyűjtő a Belső KTM verseny vonatkozásában. A Motegi egy olyan áramkör, amelyet csak egy kicsit elvárhat, hogy Brad Binder, mivel a nehéz megállítása a KTM profikjához játszik, ám még a legújabb vasárnap korai szakaszában is látott villanások után soha nem is szerepeltek egy kicsit. Sajnos nem úgy néznek ki, hogy a probléma megváltozik, hogy rendelkezzen az Aprilia -ba folytatott informatikai oldalán, hogy 2025 -ben birtokolja, hogy ez egy esemény lesz, amely a jelenlegi kampány többi országának szabványainak ellenőrzéséről szól. Feltéve, hogy bármit is megtudhat a Bezzecchi nemrégiben leminősített GP23 -ról, bölcs dolog abban a hétvégén, amikor egyszer ismét volt a sebesség, mint a legutóbbi ciklusok során. Noha nem, akkor nagyon képes volt korlátozni a 12 hónapos problémákat, amelyek biztosan elismert teljes teljesítményt nyújtanak, hogy a VR46 csoport-kompation Marco Bezzecchi közelében maradjon, az első számú jelölő az év ezen időszakában.